49 USC 20118
列出来源: NARA 注册表, DoD 注册表, 相关授权
指定证据
- NARA 权限行：49 USC 20118 | 状态：基本 | 标语：CUI。
- DoD 权限行：49 USC 20118。DoD 为该类别列出此引文；此 DoD 详细信息页面未显示单独的基本/指定字段。
- 相关权限证据：49 USC 20118 | 状态：基本 | 标语：CUI
- 相关授权证据：国防部为该类别列出此授权；链接的授权文本在可用时提取如下。
- 注册指定上下文：基本，CUI。链接的权限文本包含分类范围或适用性语言，有助于确定信息何时属于此CUI类别。链接的权限文本包含与处理相关的披露、访问、保护、发布、传播或分发控制语言。链接的权限文本包含违反、处罚、制裁或执法语言，可能影响误处理的后果。
- 此类别的注册指定为基本，横幅为CUI。
提取的授权含义
- 第482页 第49编—交通 § 20118
- 注册指定上下文：基本，CUI。链接的权限文本包含分类范围或适用性语言，有助于确定信息何时属于此CUI类别。链接的权限文本包含与处理相关的披露、访问、保护、发布、传播或分发控制语言。链接的权限文本包含违反、处罚、制裁或执法语言，可能影响误处理的后果。
适用条件
- 与此权限一起使用的 NARA 类别范围：与铁路安全风险降低计划或试点计划的建立、实施或修改相关的记录，如果该记录： (1) 根据该安全风险降低计划或试点计划提供给（交通部长）；或 (2) 根据该安全风险降低计划或试点计划由部长的官员、员工或代理人提供检查和复制。
- 与此授权一起使用的DoD类别范围：与建立、实施或修改铁路安全风险减少计划或试点计划有关的记录，若该记录为：(1) 根据该安全风险减少计划或试点计划提供给（交通）部长；或 (2) 根据该安全风险减少计划或试点计划供部长的官员、雇员或代理人检查和复制。
- 49 USC 20118 | 状态：基本 | 标语：CUI
- DoD为该类别列出此权威；当可用时，以下提取链接权威文本。
- NARA注册状态：基础。每授权NARA状态值：基础。NARA旗标标识证据：CUI。此处保留注册证据；该类别的详细主体法律或法规文本分析仍在进行中。
- NARA 类别范围：与铁路安全风险降低计划或试点计划的建立、实施或修改相关的记录，如果该记录： (1) 根据该安全风险降低计划或试点计划提供给（交通部长）；或 (2) 根据该安全风险降低计划或试点计划由部长的官员、员工或代理人提供检查和复制。
- 提取的授权条件：禁止公开披露铁路安全分析记录 (a) 一般规定 — 除非为交通部长或其他联邦机构执行或履行联邦法律的任何规定所必需，部长根据本章的条款、法规或命令取得的与建立、实施或修改铁路安全风险减少计划或试点计划有关的任何记录部分（包括但不限于铁路运营商对其安全风险的分析及其为应对这些风险所确定的缓解措施的陈述）根据第5篇第552节的要求免于公开，条件是该记录—— (1) 根据该安全风险减少计划或试点计划提供给部长；或 (2) 根据该安全风险减少计划或试点计划供部长的官员、雇员或代理人检查和复制。
- 提取的授权条件：关于特定报告和调查的使用研究 (a) 研究 — 联邦铁路管理局应完成一项研究，以评估出于公共利益，包括公共安全和铁道事故受害人的法定权利，是否应在联邦或州法院涉及个人伤害或误杀对运营商的损害赔偿诉讼中，拒绝披露或作为证据采纳任何为评估、规划或实施本章要求的铁路安全风险减少计划而编制或收集的报告、调查、时间表、清单或数据，包括铁路运营商对其安全风险的分析及其应对这些风险的缓解措施的陈述。
- 提取的授权条件：（d）部分拨款应至少用于特定用途 — 根据本章或其他法律，为部长拨付用于铁路研发项目的年度资金中，至少50%应用于安全研究、改进轨道检查与信息采集技术、改进铁路货运以及改进铁路客运系统。
- 提取的授权条件：（c）披露禁止的自由裁量权 — 如果部长认定禁止公开有助于促进铁路安全，部长可禁止公开依据本章其他条款、法规或命令取得的风险分析或风险缓解分析。
- 提取的授权条件：（b）例外 — 尽管有(a)款规定，若部长独自裁量认为披露与该安全风险减少计划或试点计划所需的保密性相符，部长可披露任何由事实构成且原本可向公众公开的记录部分。
保护和传播控制
- NARA注册控制证据：状态为基本；横幅标记为CUI。
- Nara 基本或指定：基本
- Nara权限条目：49 USC 20118 | 状态：基本 | 标记：CUI
- Nara 横幅标记：CUI
- 注册页未列出DoD要求的传播控制。仅在指定机构或管理权威要求或允许时应用批准的有限传播控制。
- 请优先使用注册声明、NARA权威条目、DoD权威、DoD政策、警告声明、所需的传播控制及示例。若所引用权威未指明处理细节，则适用CUI Basic保障和传播规则，只要它们不与权威或机构特定控制冲突。
- 提取的授权控制：禁止公开披露铁路安全分析记录 (a) 一般规定 — 除非为交通部长或其他联邦机构执行或履行联邦法律的任何规定所必需，部长根据本章的条款、法规或命令取得的与建立、实施或修改铁路安全风险减少计划或试点计划有关的任何记录部分（包括但不限于铁路运营商对其安全风险的分析及其为应对这些风险所确定的缓解措施的陈述）根据第5篇第552节的要求免于公开，条件是该记录—— (1) 根据该安全风险减少计划或试点计划提供给部长；或 (2) 根据该安全风险减少计划或试点计划供部长的官员、雇员或代理人检查和复制。
- 提取的授权控制：关于特定报告和调查的使用研究 (a) 研究 — 联邦铁路管理局应完成一项研究，以评估出于公共利益，包括公共安全和铁道事故受害人的法定权利，是否应在联邦或州法院涉及个人伤害或误杀对运营商的损害赔偿诉讼中，拒绝披露或作为证据采纳任何为评估、规划或实施本章要求的铁路安全风险减少计划而编制或收集的报告、调查、时间表、清单或数据，包括铁路运营商对其安全风险的分析及其应对这些风险的缓解措施的陈述。
- 提取的授权控制：（c）披露禁止的自由裁量权 — 如果部长认定禁止公开有助于促进铁路安全，部长可禁止公开依据本章其他条款、法规或命令取得的风险分析或风险缓解分析。
- 提取的授权控制：应为“提供”。部长认定披露将符合该安全风险减少计划或试点计划所需的保密性。
- 提取的授权控制：（e）Operation Lifesaver 计划 — 除其他法律授权的金额外，批准为铁路研发拨款1995财年30万美元，1996财年50万美元，1997财年75万美元，用于支持Operation Lifesaver, Inc。
- 提取的授权控制：执行报告 (a) 1 一般规定 — 自2009年12月31日不晚于该日期起，交通部长应向公众公开并在其公共网站上发布年度报告，该报告—— (1) 提供上一个财政年度由联邦或州检查员进行的铁路安全和危险材料合规检查与审计的摘要，按涉嫌违规类型分类，包括轨道、动力设备和设备、信号、道口、操作规程、事故与事件报告及危险材料； (2) 提供上一个财政年度由部长或联邦铁路管理局采取的所有执法行动摘要，包括—— (A) 评估的民事罚款数量； (B) 评估的初始民事罚款金额； (C) 达成和解的民事罚款案件数； (D) 评估的最终民事罚款金额； (E) 初始与最终民事罚款金额的差额； (F) 请求与完成的涉及危险材料运输法规违规或针对个人的执法行动的行政听证次数； (G) 移送司法部进行民事或刑事起诉的案件数；以及 (H) 所有合规命令、紧急命令的数量及其主题……
授权摘录
最相关的提取授权段落禁止公开披露铁路安全分析记录 (a) 一般规定 — 除非为交通部长或其他联邦机构执行或履行联邦法律的任何规定所必需，部长根据本章的条款、法规或命令取得的与建立、实施或修改铁路安全风险减少计划或试点计划有关的任何记录部分（包括但不限于铁路运营商对其安全风险的分析及其为应对这些风险所确定的缓解措施的陈述）根据第5篇第552节的要求免于公开，条件是该记录—— (1) 根据该安全风险减少计划或试点计划提供给部长；或 (2) 根据该安全风险减少计划或试点计划供部长的官员、雇员或代理人检查和复制。
提取的授权段落 2关于特定报告和调查的使用研究 (a) 研究 — 联邦铁路管理局应完成一项研究，以评估出于公共利益，包括公共安全和铁道事故受害人的法定权利，是否应在联邦或州法院涉及个人伤害或误杀对运营商的损害赔偿诉讼中，拒绝披露或作为证据采纳任何为评估、规划或实施本章要求的铁路安全风险减少计划而编制或收集的报告、调查、时间表、清单或数据，包括铁路运营商对其安全风险的分析及其应对这些风险的缓解措施的陈述。
提取的授权段落 3(c) 披露禁止的自由裁量权 — 如果部长认定禁止公开有助于促进铁路安全，部长可禁止公开根据本章其他条款、法规或命令取得的风险分析或风险缓解分析。
提取的授权段落 4应为“提供”。部长认定披露将符合该安全风险减少计划或试点计划所需的保密性。
提取的授权段落 5(e) OPERATIONLIFESAVER.—除法律另有授权的金额外，1995财政年度授权为铁路研究与开发拨款300,000美元，1996财政年度为500,000美元，1997财政年度为750,000美元，以支持Operation Lifesaver, Inc。
提取的授权段落 6(d) 某些用途的最低可用资金比例.—根据本章或其他法律，拨给部长用于铁路研究与开发项目的财政年度金额中至少50%应用于安全研究、改进轨道检查和信息获取技术、改进铁路货运和改进铁路客运系统。