49 USC 20118
記載元: NARA レジストリ, DoD レジストリ, 関連権限
指定根拠
- NARA 権限行: 49 USC 20118｜ステータス: 基本｜バナー: CUI。
- DoD 権限行: 49 USC 20118。DoD はこの引用をカテゴリにリストアップしています；この DoD 詳細ページは別の Basic/Specified フィールドを表示しません。
- 関連権限の証拠: 49 USC 20118｜ステータス: 基本｜バナー: CUI
- 関連権限証拠：DoDは本カテゴリーについてこの権限をリストしており、利用可能な場合はリンクされた権限テキストを下記に抜粋しています。
- レジストリ指定のコンテキスト: 基本、CUI。リンクされた権限テキストには、情報がこのCUIカテゴリに該当するかを判断するのに役立つカテゴリ範囲または適用範囲の言語が含まれています。リンクされた権限テキストには、取り扱いに関する開示、アクセス、保護、リリース、普及、配布管理の言語が含まれています。リンクされた権限テキストには、違反、罰則、制裁、または執行の言語が含まれており、誤った取り扱いに対する結果に影響を与える可能性があります。
- このカテゴリのレジストリ指定は、基本でバナーはCUIです。
抽出された権限の意味
- ページ 482 TITLE 49—TRANSPORTATION § 20118
- レジストリ指定のコンテキスト: 基本、CUI。リンクされた権限テキストには、情報がこのCUIカテゴリに該当するかを判断するのに役立つカテゴリ範囲または適用範囲の言語が含まれています。リンクされた権限テキストには、取り扱いに関する開示、アクセス、保護、リリース、普及、配布管理の言語が含まれています。リンクされた権限テキストには、違反、罰則、制裁、または執行の言語が含まれており、誤った取り扱いに対する結果に影響を与える可能性があります。
適用条件
- この権限で使用されるNARAカテゴリ範囲: 鉄道安全リスク削減プログラムまたはパイロットプログラムの設置、実施、または変更に関連し、記録が次の場合。 (1) 当該安全リスク削減プログラムまたはパイロットプログラムに基づき、長官（交通長官）に提供された場合；または (2) 当該安全リスク削減プログラムまたはパイロットプログラムに基づき、長官の職員、従業員、または代理人によって閲覧および複写のために利用可能とされた場合。
- この権限に関連して使用されるDoDカテゴリの範囲：記録が以下の場合、鉄道安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムの設立、実施、または変更に関連するもの：（1）その安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムに基づき、運輸長官に提供されたもの、または（2）その安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムに基づき、長官の職員、従業員、または代理人による検査および複写のために利用可能にされたもの。
- 49 USC 20118｜ステータス: 基本｜バナー: CUI
- この権限はDoDによってこのカテゴリーにリストされており、可能な場合はリンクされた権限テキストが以下に抽出される。
- NARAレジストリステータス：Basic。権限別NARAステータス値：Basic。NARAバナーマーキング証拠：CUI。レジストリ証拠はここに保持されており、このカテゴリの詳細な一次法律または規則テキスト分析は保留中である。
- NARA カテゴリ範囲: 鉄道安全リスク削減プログラムまたはパイロットプログラムの設置、実施、または変更に関連し、記録が次の場合。 (1) 当該安全リスク削減プログラムまたはパイロットプログラムに基づき、長官（交通長官）に提供された場合；または (2) 当該安全リスク削減プログラムまたはパイロットプログラムに基づき、長官の職員、従業員、または代理人によって閲覧および複写のために利用可能とされた場合。
- 抽出された権限条件：鉄道安全分析記録の公共開示禁止 (a) 一般的な規定.—連邦法のいかなる規定を運輸長官または他の連邦機関が施行または実施するために必要な場合を除き、鉄道安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムの設立、実施、または変更に関連する本章の規定または規則・命令に基づき長官が入手した記録のいかなる部分も（鉄道事業者の安全リスク分析およびこれらのリスクに対処するために特定した緩和措置の記述を含むがこれに限定されない）、タイトル5第552条の要件から免除される。ただしその記録が— (1) その安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムに基づき長官に提供された場合、または (2) その安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムに基づき長官の職員、従業員または代理人による検査および複写のために利用可能にされた場合に限る。
- 抽出された権限条件：特定の報告書および調査の使用に関する調査 (a) 調査.—連邦鉄道局は、本章に基づき要求される鉄道安全リスク低減プログラムの評価、計画、または実施のために作成または収集された報告書、調査、スケジュール、一覧表、データ（鉄道事業者の安全リスク分析およびこれらのリスクに対処するための緩和措置の記述を含む）を、個人的傷害または不法死に関する損害賠償のための連邦裁判所または州裁判所の訴訟手続きにおいて発見請求や証拠採用から控除することが、公衆の利益、公共安全、および鉄道事故で負傷した者の法的権利にかなっているかどうかを評価する調査を完了しなければならない。
- 抽出された権限条件：(d) 特定目的のための最低利用可能額.—長官が本章または他の法律に基づき鉄道研究開発プログラムを実施するために歳出編成された金額の少なくとも50％は、安全研究、改善された軌道検査および情報取得技術、改善された鉄道貨物輸送、改善された鉄道旅客システムのために利用可能とされなければならない。
- 抽出された権限条件：(c) 公開禁止の裁量.—長官は、本章の他の規定または規則・命令に基づき入手したリスク分析またはリスク緩和分析の公的開示を、公開禁止が鉄道安全の促進に必要であると判断した場合に禁止することができる。
- 抽出された権限条件：(b) 例外.—(a)項にかかわらず、長官は、それにより開示が当該安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムに必要な機密性と整合すると長官が単独で判断した場合には、事実に基づく部分について、一般に利用可能な記録のいかなる部分も開示してよい。
保護および共有制御
- NARAレジストリ制御証拠: ステータス Basic; バナーマーク CUI。
- Nara 基本または特定指定: 基本
- NARA 権限行: 49 USC 20118 | 状態: 基本 | バナー: CUI
- Nara バナーマーキング: CUI
- レジストリページにはDoD必須の配布制御は記載されていません。指定機関または管理権限によって必要または許可された場合にのみ、承認された限定配布制御を適用してください。
- 優先してレジストリの主張、NARA権限行、DoD権限、DoD方針、警告文、必要な配布制御、および例を使用してください。引用された権限が取扱い詳細を指定しない場合、権限や機関固有の制御と矛盾しない限りCUI Basicの保護および配布ルールを適用してください。
- 抽出された権限制御：鉄道安全分析記録の公共開示禁止 (a) 一般的な規定.—連邦法のいかなる規定を運輸長官または他の連邦機関が施行または実施するために必要な場合を除き、鉄道安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムの設立、実施、または変更に関連する本章の規定または規則・命令に基づき長官が入手した記録のいかなる部分も（鉄道事業者の安全リスク分析およびこれらのリスクに対処するために特定した緩和措置の記述を含むがこれに限定されない）、タイトル5第552条の要件から免除される。ただしその記録が— (1) その安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムに基づき長官に提供された場合、または (2) その安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムに基づき長官の職員、従業員または代理人による検査および複写のために利用可能にされた場合に限る。
- 抽出された権限制御：特定の報告書および調査の使用に関する調査 (a) 調査.—連邦鉄道局は、本章に基づき要求される鉄道安全リスク低減プログラムの評価、計画、または実施のために作成または収集された報告書、調査、スケジュール、一覧表、データ（鉄道事業者の安全リスク分析およびこれらのリスクに対処するための緩和措置の記述を含む）を、個人的傷害または不法死に関する損害賠償のための連邦裁判所または州裁判所の訴訟手続きにおいて発見請求や証拠採用から控除することが、公衆の利益、公共安全、および鉄道事故で負傷した者の法的権利にかなっているかどうかを評価する調査を完了しなければならない。
- 抽出された権限制御：(c) 公開禁止の裁量.—長官は、本章の他の規定または規則・命令に基づき入手したリスク分析またはリスク緩和分析の公的開示を、公開禁止が鉄道安全の促進に必要であると判断した場合に禁止することができる。
- 抽出された権限制御：「provides」であるべきと思われる。長官は、開示が当該安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムに必要な機密保持と一致すると判断する。
- 抽出された権限制御：(e) Operation Lifesaver.—法律により別途認められる金額に加え、Operation Lifesaver, Inc. を支援するため、1995年度に300,000ドル、1996年度に500,000ドル、1997年度に750,000ドルの鉄道研究開発予算の歳出が認められている。
- 抽出された権限制御：施行報告 (a) 1 一般的な規定.—2009年12月31日までに、運輸長官は以下を含む前年度に連邦または州の検査官が実施した鉄道安全および危険物遵守検査と監査の概要を公開し、自身の公開ウェブサイトに年次報告書を公開しなければならない。 (1) 申告された違反のタイプ別の概要（軌道、動力、装置、信号、踏切、操縦慣行、事故およびインシデント報告、危険物を含む）。 (2) 長官または連邦鉄道管理局が前年度に行ったすべての施行措置の概要、以下を含む。 (A) 評価された民事罰の件数。 (B) 最初に評価された民事罰の金額。 (C) 和解した民事罰事件の件数。 (D) 最終的に評価された民事罰の金額。 (E) 最初と最終の金額の差額。 (F) 危険物輸送法違反または個人に対する施行措置に関連して要請および完了した行政聴聞の数。 (G) 民事または刑事起訴のため司法長官に送致された件数。 (H) すべての遵守命令、緊急命令の件数および主題。
権限の抜粋
最も関連性の高い抽出権限の一節鉄道安全分析記録の公共開示禁止 (a) 一般的な規定.—連邦法のいかなる規定を運輸長官または他の連邦機関が施行または実施するために必要な場合を除き、鉄道安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムの設立、実施、または変更に関連する本章の規定または規則・命令に基づき長官が入手した記録のいかなる部分も（鉄道事業者の安全リスク分析およびこれらのリスクに対処するために特定した緩和措置の記述を含むがこれに限定されない）、タイトル5第552条の要件から免除される。ただしその記録が— (1) その安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムに基づき長官に提供された場合、または (2) その安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムに基づき長官の職員、従業員または代理人による検査および複写のために利用可能にされた場合に限る。
抽出された権限の一節 2特定の報告書および調査の使用に関する調査 (a) 調査.—連邦鉄道局は、本章に基づき要求される鉄道安全リスク低減プログラムの評価、計画、または実施のために作成または収集された報告書、調査、スケジュール、一覧表、データ（鉄道事業者の安全リスク分析およびこれらのリスクに対処するための緩和措置の記述を含む）を、個人的傷害または不法死に関する損害賠償のための連邦裁判所または州裁判所の訴訟手続きにおいて発見請求や証拠採用から控除することが、公衆の利益、公共安全、および鉄道事故で負傷した者の法的権利にかなっているかどうかを評価する調査を完了しなければならない。
抽出された権限の一節 3(c) 公開禁止の裁量.—長官は、本章の他の規定または規則・命令に基づき入手したリスク分析またはリスク緩和分析の公的開示を、公開禁止が鉄道安全の促進に必要であると判断した場合に禁止することができる。
抽出された権限の一節 4「provides」であるべきと思われる。長官は、開示が当該安全リスク低減プログラムまたはパイロットプログラムに必要な機密保持と一致すると判断する。
抽出された権限の一節 5(e) OPERATIONLIFESAVER.—法律によりその他承認された額に加えて、オペレーション・ライフセーバー株式会社を支援するために、1995年度に30万ドル、1996年度に50万ドル、1997年度に75万ドルの鉄道研究開発費が承認された。
抽出された権限の一節 6(d) 特定の目的に使用可能な最小額.—本章または他の法律の下で鉄道研究開発プログラムを実施するために長官に割り当てられた歳出額の少なくとも50パーセントは、安全研究、改善された線路検査および情報収集技術、改善された鉄道貨物輸送、および改善された鉄道旅客システムに使用可能でなければならない。